Experience Track Riding

Votre parcours avec CRS, étape par étape

De la semaine où vous comptez les jours jusqu'à la photo que vous regardez encore longtemps après. Voici comment cela se passe.

1. Avant l'événement

   Tout commence chez vous, bien avant le circuit. Nous vous inscrivons auprès de l'organisateur de la journée de piste : votre seul interlocuteur, c'est nous. Nous vous demandons comment vous roulez aujourd'hui, votre taille et votre poids pour que la moto vous soit adaptée, et dans quelle langue vous souhaitez être coaché. Suivent vos informations pilote, les conseils de voyage et le programme des journées. Puis le briefing arrive dans votre boîte mail, et la date dans votre agenda devient bien réelle.

2. L'arrivée

   On vous accueille au paddock, pas derrière un comptoir. Quelqu'un vous fait faire le tour : votre box, l'endroit où se tiennent les briefings, le catering et votre cabine dans le paddock. Vous rencontrez les coachs, les mécaniciens et les autres pilotes, la plupart aussi discrètement nerveux que vous. Vous enfilez votre équipement au box. Et puis il y a votre moto, préparée, qui vous attend.

3. Les journées de piste

   La journée commence par les briefings : celui de l'organisateur sur les drapeaux et les règles, puis celui de votre coach sur le tracé, les points de repère et le plan pour votre groupe. Puis vous vous engagez dans la voie des stands. Ce premier tour, vous ne l'oublierez pas : le moteur sous vous, votre propre souffle dans le casque, un circuit vu cent fois à la télévision qui s'ouvre devant vous. Votre coach observe vos trajectoires. Session après session, votre tour devient plus propre. La surprise habituelle : plus rapide, et plus calme à la fois. Les mécaniciens gardent la moto au point, pour que vous n'ayez jamais à y penser.

4. Entre les sessions

   Rouler sur circuit demande plus d'énergie qu'on ne l'imagine, alors les pauses comptent. Un vrai repas, de l'ombre, une chaise et une boisson fraîche. Votre coach débriefe la session à chaud. Autour de vous, le paddock continue de vivre : couvertures chauffantes, cliquetis des outils, pilotes qui refont leurs trajectoires avec les mains. Votre moto est préparée pour la session suivante pendant que vous reprenez votre souffle.

5. Après le roulage

   Quand la piste se tait, la journée n'est pas finie. Il y a le débriefing, puis les photos et vidéos de votre journée, qui sont à vous et souvent meilleures que prévu. Viennent ensuite le souper, le paddock le soir, et ce plaisir particulier de refaire les tours avec ceux qui y étaient. Des semaines plus tard, c'est toujours la photo sur votre GSM.

Ce que fait votre coach

• En piste, il travaille avec vous

  Votre coaching se passe en piste. Votre coach repère les virages qui vous coûtent du temps, puis revient avec deux ou trois choses à changer, jamais vingt. Entre les sessions, vous regardez ensemble la vidéo embarquée et vous voyez le tour comme lui le voit. La différence n'est généralement pas le courage. C'est une trajectoire, un point de repère, et faire confiance à la moto une fraction de seconde plus tôt.

• Dans le paddock, il vous fait entrer

  Le paddock est un monde fermé, et il ne s'ouvre pas parce que vous avez acheté un ticket. Il s'ouvre parce que quelqu'un qui y a sa place vous y fait entrer. Votre coach vous présente aux mécaniciens qui travaillent sur votre moto, explique ce que l'équipe fait et pourquoi, et répond aux questions que vous auriez l'air bête de poser à quelqu'un d'autre. À la fin de la journée, vous n'êtes plus un invité à qui l'on fait visiter. Vous êtes l'un des pilotes.

• Ensuite, il vous dit la vérité

  Le débriefing est la partie dont les pilotes se souviennent. Pas une note, pas un classement au chrono, mais un regard honnête sur ce que vous avez bien fait et sur ce qu'il faut travailler ensuite. Dit comme les pilotes se le disent entre eux, avec la journée encore entre les mains. Vous repartez en sachant exactement quoi travailler, après avoir vécu de l'intérieur un monde que la plupart des gens ne regardent que sur un écran.

Ce qui est inclus

Un seul prix couvre tout ce qui suit, que vous veniez pour une journée unique ou pour le programme complet.

• Accompagnement CRS complet Une seule équipe de votre première question à votre dernier tour : vous arrivez sans rien avoir à organiser.
• Accès au circuit, inscription gérée par CRS Vos sessions sur le circuit. CRS vous inscrit auprès de l'organisateur : vous ne traitez qu'avec nous.
• Logement au paddock Une suite dans le CRS Sleepliner, au cœur du paddock, avec toilettes et douche privées. Vous vous réveillez là où vous roulez.
• Moto préparée pour la course Une superbike Ducati, préparée selon les standards de la course et prête au box à votre arrivée.
• Coaching professionnel Un coach expérimenté suit votre pilotage et vous dit après chaque session ce qu'il faut changer, dans votre langue si possible.
• Assistance technique Les mécaniciens préparent la moto avant chaque session : vous pensez au prochain tour, pas à la machine.
• Catering Repas et boissons tout au long de votre séjour avec nous. Rouler sur circuit demande plus qu'on ne le croit.
• Reportage photo Des photos de votre journée, en piste et au paddock. Elles sont à vous, à garder et à partager.
• Vidéo Les images de vos sessions, que vous revoyez avec votre coach et emportez ensuite.
• Évaluation du pilote Un débriefing honnête en fin de journée : ce que vous avez bien fait, et précisément ce qu'il faut travailler ensuite.
• Activités conviviales Les soirées au paddock, à revivre les tours de la journée avec les pilotes, coachs et mécaniciens qui étaient là.

Tout ce qui précède est compris dans le prix. Vous apportez seulement votre équipement de pilote : combinaison, casque, gants et bottes sont personnels et achetés à votre taille. Il vous manque une pièce ? CRS peut fournir l'équipement sur demande : demandez-le lors de la réservation.

Deux façons de rouler avec nous

• Recommandé

  Programme complet

  Plusieurs jours en piste, avec le logement, une progression de coaching complète, l'analyse vidéo et tout le programme du paddock. Notre façon recommandée de rouler avec CRS.

  Demander votre proposition

• Journée unique

  Une journée complète sur une moto préparée pour la course, avec coaching professionnel et assistance complète. La meilleure façon de découvrir de quoi il s'agit.

  Demander les disponibilités

Places par jour

Quatre places Experience Track Riding par jour au calendrier actuel. Avec si peu de places, les motos, le coaching et l'équipe sont préparés autour de chaque pilote.